Zacięta rywalizacja do ostatnich metrów – tak można opisać niedzielne zawody na torze w Bieruniu. Po szóstej rundzie Samochodowych Mistrzostw Tychów sytuacja w klasyfikacji rysuje się coraz wyraźniej. Do końca sezonu zostały jeszcze tylko dwie rundy tego cyklu.
Kalendarzowa jesień zaczęła się 23 września – kilka dni później, w Bieruniu, na torze testowym fabryki FCA Poland panował iście letni klimat. Słoneczny, ciepły dzień sprzyjał kibicom i zawodnikom. Szósta runda Samochodowych Mistrzostw Tychów (SMT) odbyła się przy gorącym dopingu widzów i z mocną obsadą.
Najszybszą załogą tej rundy SMT byli Łukasz Kaplita i Paulina Harazin startująca Peugeotem 208 Rally4. Rywalizowali oni w klasie Pro, przeznaczonej dla zawodników z aktywną licencją sportową. Michał Kareusz i Szymon Góra stracili do nich zaledwie 1,38 s. Załoga Subaru Imprezy była za to najszybsza w klasie Open 4WD. Trzeci czas zawodów – i drugi w klasie Pro – należał do Michała Skrzypczyka i Jakuba Wójcika (Mitsubishi Lancer). Do liderów stracili 5,55 s. Adrian Puc i Andżelika Rudny (Toyota Yaris GR) zajęli drugie miejsce w Open 4WD, wyprzedzając o 0,1 s. Adama i Marka Wojtanków (Subaru Impreza). Waldemar Janecki w BMW 318 uzupełnił podium w klasie Pro.
Romuald Stasik i Paweł Wieczorek (Peugeot 208) triumfowali w klasie 2. Jakub Grelowski i Kasper Kubala (Peugeot 208) zajęli drugą pozycję, a Paweł Mirocha i Tomasz Krupa (Honda Civic) uplasowali się na trzecim miejscu. Krzysztof Borowiecki (Honda Civic) wygrał rywalizację w klasie Open 2WD. Drugie miejsce zajęli Krzysztof Jaskólski i Patryk Jaskólski (Peugeot 207) a trzecie Maciej Jędrzejak i Dawid Roman (Peugeot 208 R2).
W klasie 3 najlepszy czas zanotowali Jakub Kozłowski i Lorenzo Bodnar (Honda Civic). Wyprzedzili Wojciecha Książka i Michała Pieczonkę (Renault Clio) oraz Krzysztofa Macurę i Tobiasza Morawca (Ford Puma). Kamil Szpuła i Kamil Szpuła Junior (BMW E36 Compact) byli najszybszą załogą w klasie RWD. Za nimi na mecie zameldowali się Grzegorz Kwiecień i Grzegorz Piątek (BMW E46) oraz Michał Łącała i Krzysztof Wójcicki (BMW E46 Compact).
Leszek Komenda i Grzegorz Gajda (Citroën C2) byli najszybsi w markowej klasie Peugeot i Citroën (PPC). Adrian Stasik i Szymon Zakrzewski (Citroën Saxo) zajęli drugą pozycję a Kacper Gibiec z Łukaszem Roikiem (Citroën C2) – trzecią. W klasie 1 pierwsza trójka wyglądała niemal identycznie jak w poprzedniej rundzie SMT: kolejny triumf z rzędu odnieśli Łukasz Semik i Dawid Roman (Fiat Seicento), a obok nich na podium stanęli Mateusz Olczyk i Damian Baryła (Honda Civic) oraz Wojciech Mrowiec i Sławomir Sowa (Honda Civic).
W markowej klasie CENTO (Cinquecento i Seicento) najlepszy czas należał do załogi Piotr Noras/Paweł Noras (Fiat Seicento). Pierwszą trójkę uzupełnili Jakub Pisarek i Paulina Borończyk (Fiat Seicento) oraz Kamil Kłos i Paweł Kłos (Fiat Seicento). W klasie RETRO, po długiej serii zwycięstw, Mariusz Jaroszewicz i Tymoteusz Zuber (Honda CRX) musieli tym razem zadowolić się drugą pozycją – o 7,04 s. szybsi byli Paweł i Natalia Czernik (BMW 318 IS). Trzecie miejsce zajęli Grzegorz Miźwiński i Adam Gniewek (Honda Concerto). Wśród Fiatów 126p (klasa 126p) ponownie najszybsi byli Michał Maciusik i Dariusz Osiński. Wyprzedzili na mecie Sebastiana Goryczkę i Anetę Mołek oraz Piotra Winklera i Grzegorza Sobika.
Do końca tegorocznych Samochodowych Mistrzostw Tychów pozostały jeszcze dwie rundy. Kolejną zaplanowano na 18 października. Finałowa, ósma runda odbędzie się 8 listopada. Sezon zakończy tradycyjna Barbórka Tyska, która nie jest zaliczana do rocznej punktacji SMT. Zawody te odbędą się 6 grudnia.
Organizatorem cyklu jest Automobilklub Ziemi Tyskiej, który wraz z Fundacją Automobilistów jest organizatorem 82. Rajdu Polski – rundy Rajdowych Mistrzostw Europy oraz rundy Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski. Więcej informacji o SMT w 2026 r. i o kolejnych zawodach będzie można znaleźć na naszej stronie internetowej.
