Samochodowe Mistrzostwa Tychów 2026 osiągnęły już półmetek. W pierwszy dzień lata rozegrano czwartą rundę tego cyklu. Emocji jak zwykle nie brakowało.
Lato rozpoczęło się w tym roku z przytupem: na torze FCA Poland w Bieruniu panowały wyjątkowo wysokie temperatury. Upał nie odstraszył jednak licznej stawki zawodników ani tłumu dopingujących im kibiców. Czerwcowa runda Samochodowych Mistrzostw Tychów była rozgrywana w formule startu równoległego – na trasę wyruszały równocześnie (z różnych punktów) po dwie załogi, dzięki czemu widowisko było jeszcze bardziej atrakcyjne.
Najlepszy czas zawodów zanotował Rafał Wlazłowski startujący Toyotą Yaris GR w klasie Open 4WD. Reprezentanci tej kategorii zajęli całe podium: drugi czas należał do Sławomira Mańki (Audi TT), który wyprzedził Jacka Jureckiego i Sebastiana Koniora (Mitsubishi Lancer). Wśród aut z napędem na jedną oś najszybszy był Peugeot 208 Romualda i Adriana Stasików startujących w klasie 2. Kolejne pozycje w tej klasie zajęli Jakub Grelowski i Kasper Kubala (Peugeot 208 R2) oraz Szymon Kościelniak i Rafał Steczek (Honda Civic). Krzysztof Borowiecki (Honda Civic) był najszybszy w klasie Open 2WD. Na mecie wyprzedził Sławomira Potapiuka (Honda Civic) oraz Macieja Jędrzejaka z Dawidem Romanem (Peugeot 208 R2).
Maciej Kornaś (Toyota Yaris GR) był najszybszym zawodnikiem z aktywną licencją sportową (klasa PRO). Na mecie wyprzedził Łukasza Kaplitę z Adrianem Romaszką (Peugeot 208 Rally4) oraz Pawła Saneckiego z Pawłem Kaimem (Toyota Yaris GR). W klasie 3 triumfowali Jakub Kozłowski i Patrycja Kwiek (Honda Civic). Obok nich na podium stanęli Wojciech Książek i Kamil Szczerba (Renault Clio) oraz Krzysztof Stanclik i Rafał Stechniak (Peugeot 206).
W klasie RWD (auta z napędem na tylną oś) najlepszy wynik należał do Grzegorza Łącały i Michała Łącały (BMW 318 IS). Drugie miejsce zajęli Grzegorz Kwiecień i Grzegorz Piątek (BMW E46), trzecie należało do załogi Kamil Szpuła/Kamil Junior Szpuła (BMW E36 Compact). Wielokrotny mistrz Tychów w klasie 1 – Łukasz Semik, tym razem pilotowany przez Dawida Romana (Fiat Seicento) dopisał kolejne zwycięstwo do swojej bogatej listy osiągnięć. Delfin Orłowski i Damian Frankowski (Nissan Almera) ukończyli zawody na drugiej pozycji, przed Wojciechem Mrowcem i Marcinem Pałągiewiczem (Honda Civic).
Leszek Komenda i Grzegorz Gajda (Citroën C2) byli najszybsi w klasie samochodów francuskich (PPC – Peugeot i Citroën). Na mecie wyprzedzili Krzysztofa Barnata i Dawida Szpyrę (Citroën C2) oraz Mateusza Poznańskiego i Artura Kopcika (Citroën C2). W stawce Fiatów Cinquecento i Seicento (klasa CENTO) najszybsi byli kierowcy tego drugiego modelu. Pierwszy czas należał do Kamila Kłosa i Patrycji Rząp, kolejne miejsca zajęli Piotr i Paweł Norasowie oraz Jakub Pisarek i Paulina Borończyk. Kolejny triumf z rzędu w klasie 126p zaliczyli Daniel i Laura Opiołowie. Drugie miejsce zajęli Sebastian Goryczka i Przemysław Hess, a trzeci czas należał do Rafała Telegi i Tomasza Przeciszowskiego. W jedynym samochodzie rywalizującym w markowej klasie Peugeot 206 zmieniali się za kierownicą Paweł Paczyński i Bolesław Zagól – lepszym kierowcą okazał się pierwszy z nich. W klasie Retro po raz kolejny niepokonani byli Mariusz Jaroszewicz i Tymoteusz Zuber (Honda CRX). Obok nich na podium stanęli Grzegorz Miźwiński i Odyseusz Olbiński (Honda Concerto) oraz Paulina Majewska i Denis Budnik (Honda Civic).
Samochodowe Mistrzostwa Tychów 2026 składają się z ośmiu rund. Najbliższe zawody zaplanowano na 23 sierpnia. Kolejne rundy cyklu odbędą się na torze w Bieruniu 27 września, 18 października i 8 listopada. Tradycyjnie sezon zakończy nie zaliczana do punktacji cyklu Barbórka Tyska (13 grudnia).
Organizatorem cyklu jest Automobilklub Ziemi Tyskiej, który wraz z Fundacją Automobilistów jest organizatorem 82. Rajdu Polski – rundy Rajdowych Mistrzostw Europy oraz rundy Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski. Więcej informacji o SMT w 2026 r. i o kolejnych zawodach będzie można znaleźć na stronie www.azt.tychy.pl.
